水都大阪 ホッとな ニュース＆ブログ

JR大阪駅の１番ホームは、初めて利用する人にとって特に分かりにくいホームです。 その理由は、同じホームに、行き先も役割も異なる複数の電車が到着するという、大阪駅特有の構造にあります。

大阪環状線は、よく東京の山手線と比較されます。一周の距離は山手線よりひと回り小さく、車体の色も緑ではなくオレンジ色。 「大阪版の山手線」と聞くと、何となくイメージできる人も多いかもしれません。

しかし、JR大阪駅１番ホームの難しさは、大阪環状線そのものにあるわけではありません。

このホームには、
・大阪環状線の内回り（各駅停車）
・USJ方面へ向かう桜島線直通
・関西空港や和歌山へ向かう快速
・奈良方面へ向かう快速
といった、性格の異なる電車が同じ場所にやって来ます。

車両の色や種別表示は、似ているものもあれば、まったく異なるものもあり、 各駅に停車する電車、途中駅を通過する快速、環状線を途中で離れて別の路線に直通する電車が混在しています。 そのため、見た目だけで判断しようとすると、かえって迷いやすいのが実情です。

この記事では、JR大阪駅１番ホームに到着する電車を 「どこへ行くための電車なのか」という視点で整理し、 大阪環状線が初めての方でも、自分の目的地に合った電車を判断できるように解説します。

大阪駅１番ホームに到着する電車は複雑

大阪駅１番・２番ホームの行先案内表示

大阪駅２番ホーム（右側）の大阪環状線・外回りは、ほぼ全てが天王寺駅までの各駅停車。一方、１番ホーム（左側）は行先も停車駅も多様で初めての利用者にはよくわからない！

１つめは、大阪環状線の内回り、西九条・弁天町・大正・天王寺方面行きの電車。オレンジ色の電車です。ぐるっと一周して約４０分で大阪駅に戻ってきます。各駅に停車するので、安心です。USJへは、大阪駅から３つめの西九条駅で桜島線（西九条～桜島）に乗り換えます。

２つめは、西九条駅から桜島線に直通の電車。各駅に停車します。休日の朝と夕方に多く、USJの最寄り駅「ユニバーサルシティ」へは乗り換えなしで便利です。西九条から先の弁天町・大正・芦原橋・今宮・新今宮・天王寺へは行きませんのでご注意ください。

３つめは、関西空港行きの関空快速と、和歌山行きの紀州路快速が連結された電車です。天王寺から阪和線に直通して、日根野駅で関西空港行きと和歌山行きに分離します。天王寺駅までの大阪環状線区間では、野田・芦原・今宮には停車しません。逆に、福島・西九条・弁天町・大正・新今宮・天王寺には停車します。夜に走る岸和田行き・日根野行きの快速も同様です。

４つめは、奈良行き、または、加茂行きで、天王寺から大和路線に直通の大和路快速です。大阪環状線内では、関空快速・紀州路快速と同様に、野田・芦原橋・今宮には停車しません。ちなみに、大和路線内の停車駅は、久宝寺と王子～奈良（加茂）までの各駅です。

５つめは、主に平日の夕方以降（休日は２１時以降）に運行される奈良行き区間快速です。大和路快速と同様に、天王寺から大和路線に直通します。大和路快速とは違い、大阪環状線内で各駅に停車します。ちなみに、大和路線内での停車駅は大和路快速と同様で、久宝寺と王子～奈良（加茂）までの各駅です。

大阪駅の１番ホームでは、平日・休日や時間帯によって、利用できる電車の種類や本数が大きく変動します。

例えば、平日の朝７・８時台には大阪環状線が圧倒的に多いですが、昼間は大阪環状線の本数が減って快速電車が多くなります。また、平日でも朝や夕方は、ユニバーサルシティのある桜島線に直通の電車が多くなります。

休日は、朝７・８時台の大阪環状線の本数が減りますが、代わって桜島線に直通の電車が多めになります。

以下に、平日と休日の時間別・種類別の電車の本数を示します。関空・紀州路快速の欄には、関空快速・紀州路快速以外に岸和田・日根野行きの阪和線快速を含みます。

JR大阪駅１番ホームには、行き先や役割の異なる電車が到着します。その仕組みを事前に知っておくだけで、現地で戸惑う場面は大きく減ります。

行き先表示と種別を落ち着いて確認すれば、「この電車で合っているかどうか」を判断できるはずです。

大阪駅１番ホームについて、この記事が少しでも参考になれば幸いです。

大阪駅の時刻表｜JRおでかけネット